21મી સદીમાં ખાણકામ ઉદ્યોગ માટે, સંસાધનોના ડિજિટલાઇઝેશન અને ખાણકામ પર્યાવરણ, તકનીકી સાધનોનું બૌદ્ધિકીકરણ, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નિયંત્રણનું વિઝ્યુલાઇઝેશન, માહિતી પ્રસારણનું નેટવર્કિંગને સમજવા માટે એક નવો બુદ્ધિશાળી મોડ બનાવવો જરૂરી છે તેમાં કોઈ વિવાદ નથી. , અને વૈજ્ઞાનિક ઉત્પાદન વ્યવસ્થાપન અને નિર્ણય લેવાની.ખાણકામ ઉદ્યોગના પરિવર્તન અને અપગ્રેડેશન માટે બુદ્ધિશાળીકરણ પણ અનિવાર્ય માર્ગ બની ગયો છે.
હાલમાં, સ્થાનિક ખાણો ઓટોમેશનથી ઇન્ટેલિજન્સ તરફના સંક્રમણના તબક્કામાં છે, અને ઉત્કૃષ્ટ ખાણો વિકાસ માટે સારા મોડેલ છે!આજે, ચાલો કેટલીક ઉત્કૃષ્ટ બુદ્ધિશાળી ખાણો પર એક નજર નાખીએ અને તમારી સાથે આદાનપ્રદાન કરીએ અને શીખીએ.
1. કિરુના આયર્ન ઓર ખાણ, સ્વીડન
કિરુના આયર્ન ખાણ ઉત્તરી સ્વીડનમાં સ્થિત છે, આર્કટિક સર્કલમાં 200 કિમી ઊંડે છે, અને તે વિશ્વના સૌથી ઊંચા અક્ષાંશ ખનિજ પાયામાંનું એક છે.તે જ સમયે, કિરુના આયર્ન ખાણ એ વિશ્વની સૌથી મોટી ભૂગર્ભ ખાણ છે અને યુરોપમાં એકમાત્ર સુપર લાર્જ આયર્ન ખાણ છે જેનું શોષણ કરવામાં આવે છે.
કિરુના આયર્ન ખાણ મૂળભૂત રીતે માનવરહિત બુદ્ધિશાળી ખાણકામને સાકાર કરે છે.ભૂગર્ભ કામ કરતા ચહેરા પર જાળવણી કામદારો ઉપરાંત, લગભગ કોઈ અન્ય કામદારો નથી.લગભગ તમામ કામગીરી રિમોટ કોમ્પ્યુટર સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે, અને ઓટોમેશનની ડિગ્રી ખૂબ ઊંચી છે.
કિરુના આયર્ન માઈનનું બૌદ્ધિકીકરણ મુખ્યત્વે મોટા યાંત્રિક સાધનો, બુદ્ધિશાળી રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને આધુનિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના ઉપયોગથી લાભ મેળવે છે.સલામત અને કાર્યક્ષમ ખાણકામ સુનિશ્ચિત કરવા માટે અત્યંત સ્વચાલિત અને બુદ્ધિશાળી ખાણ પ્રણાલીઓ અને સાધનો મુખ્ય છે.
1) અન્વેષણ નિષ્કર્ષણ :
કિરુના આયર્ન માઇન શાફ્ટ + રેમ્પ સંયુક્ત સંશોધનને અપનાવે છે.ખાણમાં ત્રણ શાફ્ટ છે, જેનો ઉપયોગ વેન્ટિલેશન, ઓર અને વેસ્ટ રોક લિફ્ટિંગ માટે થાય છે.કર્મચારીઓ, સાધનસામગ્રી અને સામગ્રી મુખ્યત્વે રેમ્પ પરથી ટ્રેકલેસ સાધનો દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે.મુખ્ય લિફ્ટિંગ શાફ્ટ ઓર બોડીના ફૂટવોલ પર સ્થિત છે.અત્યાર સુધીમાં, માઇનિંગ ફેસ અને મુખ્ય પરિવહન પ્રણાલી 6 વખત નીચે આવી છે, અને વર્તમાન મુખ્ય પરિવહન સ્તર 1045m છે.
2) ડ્રિલિંગ અને બ્લાસ્ટિંગ:
રોડવે ખોદકામ માટે રોક ડ્રિલિંગ જમ્બોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને જમ્બો ત્રિ-પરિમાણીય ઇલેક્ટ્રોનિક માપન સાધનથી સજ્જ છે, જે ડ્રિલિંગની ચોક્કસ સ્થિતિનો ખ્યાલ કરી શકે છે.સ્વીડનમાં એટલાસ કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત simbaw469 રિમોટ કંટ્રોલ ડ્રિલિંગ જમ્બોનો ઉપયોગ સ્ટોપમાં રોક ડ્રિલિંગ માટે થાય છે.ટ્રક ચોક્કસ સ્થિતિ માટે લેસર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, માનવરહિત અને સતત 24 કલાક કામ કરી શકે છે.
3) રિમોટ ઓર લોડિંગ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને લિફ્ટિંગ:
કિરુના આયર્ન માઇનમાં, સ્ટોપમાં રોક ડ્રિલિંગ, લોડિંગ અને લિફ્ટિંગ માટે બુદ્ધિશાળી અને સ્વચાલિત કામગીરી સાકાર કરવામાં આવી છે, અને ડ્રાઇવર વિનાના ડ્રિલિંગ જમ્બો અને સ્ક્રેપર્સને સાકાર કરવામાં આવ્યા છે.
સેન્ડવિક દ્વારા ઉત્પાદિત Toro2500E રિમોટ કંટ્રોલ સ્ક્રેપરનો ઉપયોગ 500t/h ની સિંગલ કાર્યક્ષમતા સાથે ઓર લોડિંગ માટે થાય છે.બે પ્રકારની ભૂગર્ભ પરિવહન પ્રણાલીઓ છે: બેલ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને ઓટોમેટિક રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન.ટ્રેક કરેલ સ્વચાલિત પરિવહન સામાન્ય રીતે 8 ટ્રામકારથી બનેલું હોય છે.ટ્રામકાર એ સતત લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે ઓટોમેટિક બોટમ ડમ્પ ટ્રક છે.બેલ્ટ કન્વેયર ઓટોને ક્રશિંગ સ્ટેશનથી મીટરિંગ ડિવાઇસમાં આપમેળે પરિવહન કરે છે અને શાફ્ટ સ્કીપ સાથે લોડિંગ અને અનલોડિંગ પૂર્ણ કરે છે.આખી પ્રક્રિયા રિમોટલી નિયંત્રિત છે.
4) રિમોટ કંટ્રોલ કોંક્રિટ સ્પ્રેઇંગ ટેક્નોલોજી સપોર્ટ અને રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ટેક્નોલોજી:
રોડવે શોટક્રીટ, એન્કરેજ અને મેશના સંયુક્ત આધાર દ્વારા આધારભૂત છે, જે રિમોટ કંટ્રોલ કોંક્રીટ સ્પ્રેયર દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.એન્કર રોડ અને મેશ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ એન્કર રોડ ટ્રોલી દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
2. રિયો ટિંટોની "ફ્યુચર માઇન્સ"
જો કિરુના આયર્ન ખાણ પરંપરાગત ખાણોના બુદ્ધિશાળી અપગ્રેડિંગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તો 2008માં રિયો ટિંટો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી "ફ્યુચર માઇન" યોજના ભવિષ્યમાં લોખંડની ખાણોના બુદ્ધિશાળી વિકાસની દિશા તરફ દોરી જશે.
પિલબારા, આ એક ભૂરા લાલ વિસ્તાર છે જે કાટથી ઢંકાયેલો છે, અને વિશ્વનો સૌથી પ્રખ્યાત આયર્ન ઓર ઉત્પાદન વિસ્તાર પણ છે.રિયો ટિંટોને તેની 15 ખાણો પર ગર્વ છે.પરંતુ આ વિશાળ માઇનિંગ સાઇટમાં, તમે એન્જિનિયરિંગ મશીનરીની ગર્જનાત્મક કામગીરી સાંભળી શકો છો, પરંતુ માત્ર થોડા સ્ટાફ સભ્યો જ જોઈ શકાય છે.
રિયો ટિંટોનો સ્ટાફ ક્યાં છે?જવાબ છે ડાઉનટાઉન પર્થથી 1500 કિલોમીટર દૂર.
રિયો ટિન્ટો પેસના રિમોટ કંટ્રોલ સેન્ટરમાં, ટોચ પરની વિશાળ અને લાંબી સ્ક્રીન 15 ખાણો, 4 બંદરો અને 24 રેલવે વચ્ચે આયર્ન ઓરની પરિવહન પ્રક્રિયાની પ્રગતિ દર્શાવે છે - કઈ ટ્રેન ઓર લોડ (અનલોડ) કરી રહી છે અને તે કેટલો સમય ચાલે છે. લોડિંગ (અનલોડિંગ) સમાપ્ત કરવા માટે લેશે;કઈ ટ્રેન ચાલી રહી છે, અને બંદર સુધી પહોંચવામાં કેટલો સમય લાગશે;કયું પોર્ટ લોડ થઈ રહ્યું છે, કેટલા ટન લોડ થયું છે વગેરે બધું જ રીઅલ-ટાઇમ ડિસ્પ્લે ધરાવે છે.
રિયો ટિંટોનો આયર્ન ઓર વિભાગ વિશ્વની સૌથી મોટી ડ્રાઈવર વિનાની ટ્રક સિસ્ટમનું સંચાલન કરે છે.પિલબારામાં ત્રણ માઇનિંગ વિસ્તારોમાં 73 ટ્રકનો સમાવેશ થતો સ્વચાલિત પરિવહન કાફલો લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે.ઓટોમેટિક ટ્રક સિસ્ટમે રિયો ટિંટોના લોડિંગ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચમાં 15%નો ઘટાડો કર્યો છે.
રિયો ટિંટોની પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં તેની પોતાની રેલ્વે અને બુદ્ધિશાળી ટ્રેનો છે, જે 1700 કિલોમીટરથી વધુ લાંબી છે.આ 24 ટ્રેનો 24 કલાક રિમોટ કંટ્રોલ સેન્ટરના રિમોટ કંટ્રોલ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે.હાલમાં, રિયો ટિંટોની ઓટોમેટિક ટ્રેન સિસ્ટમ ડીબગ કરવામાં આવી રહી છે.એકવાર ઓટોમેટિક ટ્રેન સિસ્ટમ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ જાય, તે વિશ્વની પ્રથમ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત, લાંબા-અંતરની હેવી-ડ્યુટી ટ્રેન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ બની જશે.
આ આયર્ન ઓર રિમોટ કંટ્રોલ સેન્ટરના ડિસ્પેચિંગ દ્વારા જહાજો પર લોડ કરવામાં આવે છે અને ચીનના ઝાંજિયાંગ, શાંઘાઈ અને અન્ય બંદરો પર આવે છે.બાદમાં, તેને કિંગદાઓ, તાંગશાન, ડાલિયન અને અન્ય બંદરો પર અથવા યાંગ્ત્ઝે નદીના કિનારે શાંઘાઈ બંદરથી ચીનના અંતરિયાળ પ્રદેશમાં લઈ જવામાં આવી શકે છે.
3. શૌગાંગ ડિજિટલ ખાણ
એકંદરે, ખાણકામ અને ધાતુશાસ્ત્રીય ઉદ્યોગોનું એકીકરણ (ઔદ્યોગિકીકરણ અને માહિતીકરણ) નીચા સ્તરે છે, જે અન્ય સ્થાનિક ઉદ્યોગો કરતાં ઘણું પાછળ છે.જો કે, રાજ્યના સતત ધ્યાન અને સમર્થન સાથે, ડિજિટલ ડિઝાઇન સાધનોની લોકપ્રિયતા અને કેટલાક મોટા અને મધ્યમ કદના સ્થાનિક ખાણકામ સાહસોમાં મુખ્ય પ્રક્રિયા પ્રવાહના આંકડાકીય નિયંત્રણના દરમાં ચોક્કસ અંશે સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, અને સ્તર બુદ્ધિ પણ વધી રહી છે.
શૌગાંગને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, શૌગાંગે ચાર લેવલનું વર્ટિકલી અને ચાર બ્લોક હોરીઝોન્ટલીનું ડિજિટલ માઇન એકંદર માળખું બનાવ્યું છે, જેમાંથી શીખવા જેવું છે.
ચાર ઝોન: એપ્લિકેશન GIS ભૌગોલિક માહિતી સિસ્ટમ, MES ઉત્પાદન અમલીકરણ સિસ્ટમ, ERP એન્ટરપ્રાઇઝ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, OA માહિતી સિસ્ટમ.
ચાર સ્તરો: મૂળભૂત સાધનોનું ડિજિટલાઇઝેશન, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, ઉત્પાદન અમલીકરણ અને એન્ટરપ્રાઇઝ રિસોર્સ પ્લાન.
ખાણકામ:
(1) ડિજિટલ 3D અવકાશી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ડેટા એકઠા કરો અને ઓર ડિપોઝિટ, સપાટી અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રનું સંપૂર્ણ 3D મેપિંગ કરો.
(2) એક GPS સ્લોપ ડાયનેમિક મોનિટરિંગ સિસ્ટમની સ્થાપના કરવામાં આવી છે જેથી ઢોળાવ પર નિયમિતપણે દેખરેખ રાખવામાં આવે, જેથી અચાનક પતન, ભૂસ્ખલન અને અન્ય ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય આફતોને અસરકારક રીતે ટાળી શકાય.
(3) ટ્રામકારની સ્વચાલિત ડિસ્પેચિંગ સિસ્ટમ: વાહનના પ્રવાહનું આયોજન આપોઆપ કરો, વાહન ડિસ્પેચિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો, વાહનના પ્રવાહને વ્યાજબી રીતે વિતરિત કરો અને સૌથી ઓછું અંતર અને સૌથી ઓછો વપરાશ પ્રાપ્ત કરો.આ સિસ્ટમ ચીનમાં પ્રથમ છે, અને તેની તકનીકી સિદ્ધિઓ આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન સ્તરે પહોંચી છે.
લાભ:
કોન્સેન્ટ્રેટર પ્રોસેસ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ: લગભગ 150 પ્રોસેસ પેરામીટર્સ જેમ કે બોલ મિલ ઇલેક્ટ્રિક ઇયર, ગ્રેડર ઓવરફ્લો, ગ્રાઇન્ડિંગ કોન્સન્ટ્રેશન, કોન્સેન્ટ્રેટર મેગ્નેટિક ફિલ્ડ વગેરે, સમયસર માસ્ટર પ્રોડક્શન ઓપરેશન અને સાધનોની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો અને ઉત્પાદન આદેશની સમયસરતા અને વૈજ્ઞાનિકતામાં સુધારો કરો.
4. ઘરેલું બુદ્ધિશાળી ખાણોમાં સમસ્યાઓ
હાલમાં, મોટા સ્થાનિક ધાતુશાસ્ત્રીય ખાણ સાહસોએ સંચાલન અને નિયંત્રણના તમામ પાસાઓમાં સંચાલન અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ લાગુ કરી છે, પરંતુ એકીકરણ સ્તર હજુ પણ નીચું છે, જે ધાતુશાસ્ત્રીય ખાણકામ ઉદ્યોગના આગલા પગલામાં તોડી નાખવાનો મુખ્ય મુદ્દો છે.આ ઉપરાંત, નીચેની સમસ્યાઓ પણ છે:
1. સાહસો પૂરતું ધ્યાન આપતા નથી.મૂળભૂત ઓટોમેશનના અમલીકરણ પછી, તે પછીના ડિજિટલ બાંધકામને મહત્વ આપવા માટે ઘણીવાર પૂરતું નથી.
2. માહિતીકરણમાં અપૂરતું રોકાણ.બજાર અને અન્ય પરિબળોથી પ્રભાવિત, સાહસો સતત અને સ્થિર માહિતી રોકાણની બાંયધરી આપી શકતા નથી, પરિણામે ઔદ્યોગિકીકરણ અને ઔદ્યોગિકીકરણના એકીકરણ પ્રોજેક્ટની પ્રમાણમાં ધીમી પ્રગતિ થાય છે.
3. માહિતી આધારિત પ્રતિભાઓની અછત છે.ઇન્ફોર્મેટાઇઝેશન કન્સ્ટ્રક્શન આધુનિક સંચાર, સંવેદના અને માહિતી ટેકનોલોજી, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ અને અન્ય વ્યાવસાયિક ક્ષેત્રોને આવરી લે છે, અને પ્રતિભા અને તકનીકી બળ માટેની આવશ્યકતાઓ આ તબક્કે કરતાં ઘણી વધારે હશે.હાલમાં, ચીનમાં મોટાભાગની ખાણોની તકનીકી શક્તિ પ્રમાણમાં ઓછી છે.
આ ત્રણ બુદ્ધિશાળી ખાણો તમને રજૂ કરવામાં આવી છે.તેઓ ચીનમાં પ્રમાણમાં પછાત છે, પરંતુ વિકાસની વિશાળ ક્ષમતા ધરાવે છે.હાલમાં, સિશનલિંગ આયર્ન ખાણ બુદ્ધિમત્તા, ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ અને ઉચ્ચ ધોરણો સાથે નિર્માણાધીન છે, અને અમે રાહ જોઈશું અને જોઈશું.
પોસ્ટનો સમય: નવેમ્બર-15-2022